Zuletzt aktualisiert: 25.08.2026

Kurz zusammengefasst: Griechenland hat 2025 mit Gesetz 5170/2025 das Wildcampen drastisch eingeschränkt. Bis zu 3.000 € Strafe waren im Gespräch. Seit einer Klarstellungsverordnung im Februar 2026 ist wieder klar: reines Parken ist erlaubt, campen (Möbel, Markise draußen) nicht. Für die technische Prüfung (KTEO) gilt: Fahrzeuge mit deutschem Kennzeichen müssen sie in Griechenland nicht ablegen, solange sie sich im Rahmen der 6-Monats-Regel bewegen.

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Warum Griechenland gerade jetzt ein heißes Thema ist

Kaum ein Land hat die Camper-Community in den letzten anderthalb Jahren so durchgeschüttelt wie Griechenland. Anfang 2025 kam ein Gesetz, das Wildcampen praktisch unmöglich machte. Bußgelder bis 3.000 Euro, im Extremfall sogar Haft. Es folgte eine Petition mit über 20.000 Unterschriften, monatelange Unsicherheit, und schließlich im Februar 2026 eine Klarstellung, die vielen Campern wieder Luft verschafft hat. Wer jetzt plant, mit dem Camper durch Griechenland zu reisen, sollte den aktuellen Stand kennen und nicht die Panik-Schlagzeilen von vor einem Jahr.

Ich weiß, wie frustrierend es ist, wenn man sich durch zehn widersprüchliche Artikel klicken muss, nur um herauszufinden, was heute eigentlich gilt. Deshalb fasse ich hier den aktuellen Stand zusammen. Kompakt, ohne Panikmache, aber auch ohne Beschönigung.

Wildcamping vs. Parken: der entscheidende Unterschied

Das griechische Recht behandelt dein Wohnmobil erstmal wie jedes andere Fahrzeug. Du darfst dort parken, wo Parken erlaubt ist, und im Fahrzeug übernachten. Solange von außen nicht erkennbar ist, dass du „campst“.

Was als reines Parken zählt (erlaubt):

  • Stehen auf einem regulären Parkplatz oder erlaubten Straßenrand
  • Übernachten im geschlossenen Fahrzeug, ohne dass draußen etwas aufgebaut wird

Was als Wildcamping zählt (verboten, ab 300 € Bußgeld):

  • Tisch, Stühle, Wäscheleine oder Grill im Freien aufstellen
  • Markise ausfahren
  • Camping an Stränden, in Wäldern oder in der Nähe archäologischer Stätten. Hier gilt ein ganzjähriges, absolutes Verbot, unabhängig davon, ob campiert wird oder nur geparkt

Kurz gesagt: Schlafen im Fahrzeug = meist okay. Draußen wohnen = teuer. Die Regel, an die ich mich selbst halten würde: Stühle drin lassen, Markise drin lassen. Dann bist du auf der sicheren Seite.

Ein Bekannter kam war genau in der Übergangsfrist in den Sommerferien 2025 in Griechenland unterwegs. Durch Bulgarien durch und kurz hinter der griechischen Grenze Pause. Abendessen draußen auf Campingstühlen. Folge: direkt 300 € Bußgeld. Er und seine Familie möchten nicht mehr nach Griechenland – dumm gelaufen für ihn.

Die konkreten Parkregeln seit Februar 2026

Nach der Klarstellungsverordnung des griechischen Polizeipräsidiums gilt:

  • Innerorts, Fahrzeuge bis 7,5 m Länge: zeitlich unbegrenztes Parken erlaubt, wo auch normale Fahrzeuge parken dürfen
  • Innerorts, Fahrzeuge über 7,5 m: maximal 24 Stunden
  • Außerorts: keine zeitliche Begrenzung, sofern das Parken verkehrsrechtlich zulässig ist

Für mein 12-Meter-Fahrzeug bedeutet das konkret: innerorts nach 24 Stunden weiterziehen, außerorts entspannter. Wer einen kürzeren Camper fährt, hat es hier spürbar leichter.

Meine ehrliche Meinung: Die Aufregung um das Gesetz war teils berechtigt, teils überzogen. Ja, die Regeln wurden strenger. Aber wer respektvoll reist und vor allem keinen Müll hinterlässt, hatte auch vorher selten Probleme und wird sie jetzt auch nicht plötzlich bekommen. Die Landesnatur, die durch echtes Wildcamping unter Druck geraten ist, rechtfertigt aus meiner Sicht durchaus strengere Regeln.

KTEO – die griechische Hauptuntersuchung

KTEO ist das griechische Pendant zum TÜV. Für Fahrzeuge mit griechischem Kennzeichen gilt: erste Prüfung nach 4 Jahren, danach alle 2 Jahre, ähnlich wie in Deutschland.

(Übrigens ist die griechische Plakette ist von der deutschen Plakette kaum zu unterscheiden. Sie ist unwesentlich größer… aber von mir habt ihr das nicht.)

Was das für dich als Reisenden mit deutschem Kennzeichen bedeutet: Es gibt keine Pflicht, dein Fahrzeug während eines Griechenland-Aufenthalts einer KTEO zu unterziehen. Läuft deine deutsche HU während der Reise ab, hat das in Griechenland selbst zunächst keine direkte Konsequenz. Relevant wird es erst bei der Rückkehr nach Deutschland (siehe dazu auch der Deutschland-Artikel). Ein Restrisiko bleibt bei der Versicherung: Ein Unfall mit lange überzogener HU kann im Schadensfall zum Streitpunkt werden, genau wie ich es bereits im Frankreich-Artikel beschrieben habe.

Die 6-Monats-Regel für dein Fahrzeug

Ein Punkt, den viele Langzeitreisende übersehen: Ein in Deutschland (oder einem anderen EU-Land) zugelassenes Fahrzeug darf pro Kalenderjahr bis zu sechs Monate in Griechenland genutzt werden, egal am Stück oder aufgeteilt. Danach muss es entweder das Land verlassen, unter Zollverschluss genommen oder auf ein griechisches Kennzeichen umgemeldet werden. Für die meisten VanLifer, die durch mehrere Länder reisen, ist das selten ein Problem. Wer aber einen längeren Winter auf einer griechischen Insel plant, sollte diese Frist im Kopf behalten.

Was das für deine Stromversorgung bedeutet

Gerade wer in Griechenland länger abseits von Campingplätzen parken will (rein zum Übernachten, ohne „Camping-Setup“), sollte wissen, wie lange die eigene Batterie durchhält, denn ans Stromnetz kommst du dabei ja nicht. Mit meinem Energierechner kannst du das vorher grob abschätzen.

Fazit

Griechenland ist kein verlorenes Reiseziel für Camper geworden, wie es die Schlagzeilen von 2025 vermuten ließen. Aber es ist auch nicht mehr das „steh einfach hin, wo es dir gefällt“-Land von früher. Wer die Unterscheidung zwischen Parken und Campen verinnerlicht und die 7,5-Meter- bzw. 24-Stunden-Regel kennt, kommt gut durch.

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