Mit diesem kostenlosen Energierechner kannst du deinen individuellen Strombedarf berechnen, die Solaranlage dimensionieren, den richtigen Wechselrichter auswählen und bald in einem weiteren Tool die Kabelquerschnitte ermitteln – alles ohne Registrierung, direkt im Browser.

Was kann der Rechner?

Der Camper Energierechner deckt alle relevanten Bereiche eines autarken Stromausbaus ab:

• Verbraucher erfassen – 12V, 24V, 230V und Grundlast getrennt, mit realistischen Hinweisen zu typischen Verbrauchswerten
• Solaranlage dimensionieren – inklusive Gegenrechnung mit deiner installierten Modulleistung und Systemwirkungsgrad
• Batterie berechnen – mit Autonomietagen und Entladetiefe je nach Batterietyp (AGM, LiFePO4, NMC)
• Wechselrichter und Laderegler auslegen – Dauerleistung und MPPT-Stromstärke
• Kabelquerschnitte ermitteln – mit Spannungsabfall-Berechnung und Normquerschnitt-Empfehlung (extra Tool)
• Ladezeiten berechnen – für Solar und Landstrom
• Sonneneinstrahlung nach Region und Jahreszeit – mit Peak Sun Hours für Mitteleuropa, Südeuropa, Skandinavien und Nordafrika

So nutzt du den Rechner richtig

Schritt 1 – Verbraucher eintragen
Trage alle Geräte mit ihrer tatsächlichen Leistung (Watt) und der täglichen Betriebszeit ein. Wichtig: Nicht die Nennleistung vom Typenschild, sondern den realen Verbrauch – den misst du am genauesten mit einem Shunt oder einem Energiemessgerät. Sollte das nicht mögich sein, dann doch das Typenschild und eine Angabe, wie viele Stunden das Gerät am Tag läuft.

Schritt 2 – Grundlast nicht vergessen
Die Grundlast umfasst alles, was dauerhaft läuft: Kühlschrank, Lüfter, Wechselrichter im Standby, Router, Alarmanlage. Bei mir sind das z.B. zwei Mastervolt-Wechselrichter, ein Kompressorkühlschrank, eine UV-Lampe für die Wasserdesinfektion und der Lüfter der Trockentrenntoilette.

Schritt 3 – Solarertrag gegenrechnen
Trage deine installierte Solarleistung und den Systemwirkungsgrad ein. Bei einem flachen Camperdach mit 30°C+ Außentemperatur sind 70% ein realistischer Wert – flache Module verlieren Leistung durch den ungünstigen Winkel, gewinnen aber durch längere Ertragsdauer.

Schritt 4 – Berechnen und anpassen
Klicke auf „Vollständig berechnen“ und schau dir die Ergebnisse an. Die Empfehlungen für Solar, Batterie und Wechselrichter enthalten einen Sicherheitspuffer – das ist Absicht. Lieber etwas größer dimensionieren als im Urlaub ohne Strom dastehen.

Mein eigenes Setup als Beispiel

In meinem Setra laufen dauerhaft:

• Zwei Mastervolt-Wechselrichter (Wirkungsgrad ~92% Volllast, ~10–15W Standby zusammen)
• Kompressorkühlschrank (Herstellerangabe 68W, real durch Taktung ca. 20W Durchschnitt)
• UV-Lampe Wasserdesinfektion und Umkehrosmose im Standby
• Lüfter Trockentrenntoilette

Das ergibt meine Grundlast von rund 130W × 24h = 3.120 Wh/Tag – ein hoher Wert, der aber meiner realen Installation entspricht. Mit 1875Wp Solar auf dem Dach und 7 effektiven Sonnenstunden im Sommer reicht das locker für die Grundlast und die meisten Zusatzverbraucher.

Tipps für realistische Ergebnisse

• Shunt installieren – Ein Batteriecomputer (z.B. Victron BMV-712) zeigt dir nach 24h genau, wie viel Strom du wirklich verbraucht hast. Das ist der beste Ausgangspunkt für die Berechnung.
• E-Bike richtig eintragen – Nicht die Akkukapazität, sondern die Ladegerätleistung! Ein 36V/4A-Ladegerät hat 144W – nicht 482W wie der Akku.
• Wechselrichter-Leerlauf nicht unterschätzen – Viele WR verbrauchen 10–30W auch wenn kein Gerät läuft. Bei 24h sind das bis zu 720Wh täglich.
• Solarwirkungsgrad realistisch wählen – Bei Hitze und flacher Dachmontage sind 70% ein guter Ausgangswert.

PDF und Drucken

Du kannst deine Berechnung als PDF speichern oder direkt ausdrucken – über die Schaltflächen oben im Tool. Die Druckversion fasst alle fünf Bereiche auf einem Dokument zusammen und eignet sich gut als Planungsunterlage für den Ausbau.

Viel Spaß mit meinem Tool:

Dieses Tool dient zur Planung und Abschätzung. Die Ergebnisse sind Richtwerte mit einkalkulierten Sicherheitspuffern – keine verbindliche Fachplanung. Vor dem Einbau elektrischer Anlagen im Fahrzeug immer einen Elektriker oder KFZ-Elektriker hinzuziehen.

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Brandaktueller Handlungsbedarf

Die Straße von Hormuz ist blockiert und bei uns steigen die Energiepreise. Helium, Aluminium, Elektronik wird teurer und selbst etablierte und namhafte Krisenforscher wie z.B. Herbert Saurugg empfehlen vorzusorgen (das machen die eigentlich schon immer…).

Aktuell wird sogar empfohlen, Reparaturen von Elektronikkomponenten vorzuziehen – bevor es im Juli knapp werden könnte.

VanLife vs. Krisenvorsorge

Ob in einem Haus oder in einem Van – jeder sollte vorsorgen. Im Van kann ich als Autarker frei stehen ohne Campingplatz, Wasseranschluss und Strom.

In der Krisenvorsorge kann ich mein Wissen und meine mobile Selbstvorsorge nutzen, um wie bei den Stromausfällen kürzlich in Berlin oder Spanien vorzubeugen.

Heizung und Warmwasser

10 Grad und Regen kann man noch aushalten. Dicke Jacke und fertig. Aber bei deutlich unter 0 Grad friert einfach alles ein. Für den Van oder das Wohnmobil empfehle ich da gerne die Autoterm Heizung (Preislich bei so ab ca. 600 €). Diese funktioniert übrigens auch im TinyHouse. Hier unser Beitrag über die Raparatur und Wartung der Heizung.

Verbunden mit dem sogenannte Warmduscher Kit (je nach Ausbaustufe mit Heizung 2.000 – 3.500€) gibt es dann auch noch warmes Wasser. Dieses verbindet die Luftheizung von Autoterm mit der Wasserheizung. Für warme Luft, warmes Wasser und sogar für nen warmen Fußboden oder Handtücher.
Dieses möchte ich jetzt bei mir Nachrüsten. Aktuell kommt bei uns das warme Wasser noch aus einem Boiler, der rein mit Strom beheizt wird. Und das ist auf Dauer bzw. im Winter unpraktisch und teuer (1kW Strom aus dem Generator liegt bei ca. 1-2 €, Heizöl bzw. Diesel ist hier deutlich günstiger).

Strom aus der Sonne

Strom für Licht, Laptop, Handy, Kühlschrank usw. Wir haben jetzt 11 Uhr und die Sonne liefert aktuell 42,5 A bei 25,64 V. 1090 W. Saubere Leistung. Diese für schlechte Zeiten speichern. Zusammengefasst habe ich das schon einmal in diesem Beitrag: Link
Wenn ihr übrigens eine Beratung braucht oder nicht genau wisst, was für euch das richtige Paket ist, kann ich euch auch gerne beraten uvm…

Wasserfilter

Mit Strom kann man Wasser von überall her pumpen und dann Filtern. Hier habe ich schon mehrere Artikel geschrieben. Einen allgemein über Filter, einen über den Alb-Filter und hier noch extra über meine Lösung – die Umkehrosmose.

Allgemeine Infos über Filter findest du hier oder explizit für Alb-Filter hier oder Umkehrosmoseanlagen hier.

Und jetzt du

Baue dir deine eigene Krisenvorsorge auf. Ob du sie dann wirklich für eine Krise brauchst, für einen unvergesslichen Urlaub oder einfach nur als Sicherheit – beginne jetzt. Mit tigerexped für die Grundausstattung, Alb-Filter für die einfache Wasserfilterung oder HPreiss mit dem Rabattcode W4210#2 (Spare 200€) für eine Umkehrosmoseanlage.

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Für unseren Bus brauchten wir dann mehr Solar. Es wurden 1875 W. Und als Sicherheit einen Stromgenerator. Ein Zipper, den hatte ich noch aus dem Haus. Heute ist es ein Honda, aber das könnt ihr in diesem Beitrag – Link – lesen.

Bedarfsermittlung

Normalerweise stehen wir immer in der prallen Sonne und so reicht unser Solarstrom in der Regel das ganze Jahr. Sogar in Deutschland in einem „normalen“ Jahr von März bis November. Aber was ist schon normal…

Stromlieferanten

Sonne

Der Beste und günstigse Lieferant für uns ist die Sonne. Maximale Ladeleistung hatten wir schon einmal 1900 W. (Hier gibt es Komplettanlagen – bei den aktuellen Dieselpreisen und Benzinpreisen sinnvoll)

Motor

Bei Fahren bzw. wenn der Motor läuft liefern auch 2 Laderegler bis zu 1600 W. Braucht Diesel.

Generator

Unser Stromgenerator liefert im Dauerbetrieb auch maximal 1600 W – allerdings muss man da sehr genau auf die Gegebenheiten, Nachbarn usw. wegen Lärm achten. Unser Generator läuft mit Superbenzin. Es gibt abe auch Hybridmodelle mit Gas und Benzin. Oder Dieselgeneratoren.

Brennstoffzelle

Auch eine Brennstoffzelle ist eine tolle Art, Strom zu gewinnen. Das Abfallprodukt ist Wasser und Wärme. Sie ist leise und Kompakt. Für viele eine tolle Alternative. Hier wird Methanol als „Brennstoff“ benötig.

Campingplatz

Camper gehen natürlich auf einen Campingplatz. Für uns als VanLifer und europäische Dauercamper versuchen das aus Kostengründen zu vermeinden. Kommt aber dennoch vor. In Spanien, Italien und Griechenland haben wir allerdings schon oft erlebt, dass bei Regen oder im extremsten Sommer bei Hitze regelmäßig Stromausfall war.

Steckdose

Hin und wieder können oder dürfen wir auch mal an eine Steckdose. Danke.

E-Ladesäule

Wo laden Elektroautos und E-Bikes? An E- Ladesäulen, Wall-Boxen oder einfachen Steckdosen.

Das können wir auch. Hier kann ich sogar mit 3.450 W laden. Da wären wir in 4,5 h von 0 auf 100%.

Vor- und Nachteile der Energielieferanten

Ich gehe hier nur auf 2 Punkte welche mir wichtig sind ein. Platz und Gewicht spielen bei uns keine Rolle, deshalb lasse ich das weg.

Geräusch

Ungeschlagen: die Sonne. Danach wenn man irgendwo autark in der Wildnis steht die Brennstoffzelle. Der Generator steht hier ganz ganz ganz ganz weit hinten.

Kosten

Auch hier wieder ungeschlagen: die Sonne.

E- Ladesäule: 0,25 € (Aldi in Franken) – 2€ (Autobahn Schweiz)

Campingplatz:

• Version 1: 0,5 – 2 € pro kWh
• Version 2: 1€ für 6 h (Absicherung zwischen 6 und 16 A)
• Version 3: 3 – 5 € am Tag
• Version 4: Im Tages, Wochen oder Monatstarif vom Platz enthalten

Stromgenerator (am Beispiel Honda EU22i): 1 kWh ca. 1 Liter Superbenzin. Somit je nach Region zwischen 1 und 2 € pro kWh.

Brennstoffzelle: ca. 8 – 12 € pro kWh

Fazit

Wir stehen auf Sonne.

Die Brennstoffzelle wäre meine zweite Wahl, wenn es eine einfache, bezahlbare Zelle gäbe, die mit einem Reformator aus der Gasflasche Strom bzw. Wärme erzeugen würde. Aber diese Technik gibt es scheinbar nur für Blockheizkraftwerke.

Somit bleibt uns am Ende an dunklen Tagen nur der Generator oder eine der vielen E-Ladesäulen, welche man mittlerweile an den entlegensten Punkten in Europa findet.

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Generatoren sind für viele Wohnmobil- und Vanlife-Freunde ein zweischneidiges Schwert. Während für autarke Camper, die fernab von Stellplätzen mit Landstrom unterwegs sind, ein zuverlässiger Stromgenerator oft unverzichtbar ist, sind andere Wohnmobilisten regelrecht genervt von den brummenden Geräten. Die Diskussionen in den großen Communities zeigen: Etwa die Hälfte der Vanlife-Gemeinde steht auf Kriegsfuß mit Generatoren und setzt lieber auf ruhigere Alternativen. Für mich persönlich ist der Generator jedoch ein unverzichtbarer Begleiter auf Tour – mit Rücksicht auf die Natur und Mitmenschen natürlich.

Von Zipper ZI-STE 2000 IV zum Honda EU22i: Mein Weg zum zuverlässigen Generator

Mein aktueller Stromgenerator, der Honda EU22i, ist mein zweiter dieser Art. Den ersten hatte ich von Zipper, der optisch dem Honda sehr ähnlich ist und auch als Inverter-Generator beworben wird. Diesen hatte ich gewählt, da der Anschaffungspreis bei weit weniger als der Hälfte des Honda lag. Des Weiteren war die digitale Betriebsstundenanzeige toll. Leider war der Zipper nach gerade einmal 6 h schon defekt – der Inverter ging kaputt. Die Reparatur hätte mehr als die Hälfte des Neupreises gekostet, was für mich den klaren Entschluss bedeutete: Einmal richtig investieren und auf Qualität setzen.

Der Honda EU22i ist zwar etwas teurer, aber dafür tatsächlich robust und zuverlässig. Sein leiser Lauf und die kompakte Bauweise machen ihn ideal für den Einsatz im Wohnmobil und Vanlife. Doch auch bei diesem Gerät gibt es Herausforderungen, vor allem wenn es um die Pflege des Motors und den Ölwechsel geht.

Mein Problem: Startschwierigkeiten bei kühlen Temperaturen

Mir viel regelmäßig nach 20+ Betriebsstunden auf, dass mein Honda EU22i oft schlecht ansprang oder nach dem Start sogar 2-3 Mal ausging. Das war natürlich ärgerlich, besonders wenn man unterwegs ist und sich auf die Stromversorgung verlassen muss.

Ich fragte in drei großen Facebook-Wohnmobilgruppen nach Erfahrungen und Tipps: „Welches Öl verwendet ihr und wie oft macht ihr den Ölwechsel? Muss ich öfter wechseln oder anderes Öl nehmen?“

Die Community antwortet: falsches Öl, warum Generator, …

Die erste Antwort war in der Regel: Warum Generator? Auf Campingplätzen gibt es doch Steckdosen…

Die Zweite war: falsches Öl, les in der Betriebsanleitung.

Die Dritte: Luftfilter oder Kerze

Und der Rest hat sich dann irgendwann selbst beschimpft.

Welches Öl ist das richtige für den Honda EU22i?

Die klare Empfehlung lautet: Ein hochwertiges, 4-Takt Motoröl mit der Viskosität SAE 10W-30. Dieses Öl fließt auch bei kühleren Temperaturen gut und schützt den Motor optimal. Für den Dauerbetrieb und längere Touren sind synthetische Öle oft besser geeignet, da sie stabiler bleiben und den Motor besser schützen.

Ölwechselintervalle laut Hersteller und Praxis

Laut Honda Bedienungsanleitung sollte das erste Öl nach 20 Betriebsstunden gewechselt werden, danach alle 50 Stunden oder spätestens alle drei Monate. In der Praxis, so berichten viele Nutzer, ist es jedoch oft besser, das Öl häufiger zu wechseln – besonders wenn man viel im Camper unterwegs ist und der Generator lange läuft.

Mein Tipp: Auf die Ölqualität achten und Rücksicht üben

Vanlife bedeutet für mich auch Verantwortung – gegenüber der Natur und den Mitreisenden. Deshalb nutze ich meinen Honda EU22i bewusst und nicht ständig. Wichtig ist, die Ruhezeiten einzuhalten und den Generator nur dann zu starten, wenn es wirklich nötig ist. So verbindet sich autarkes Leben mit Respekt für die Gemeinschaft.

Gleichzeitig achte ich bei jeder Tour penibel auf den Ölstand und die Ölqualität. Ein klares, sauberes Öl ist entscheidend, damit der Motor jederzeit anspringt und zuverlässig durchläuft – auch bei kühlen Temperaturen.

Da der Generator bei mit grundsätzlich mit 1400 bis 1650 Watt läuft, ist auch jetzt nach über 140 Betriebsstunden ein Ölwechsel ca. alle 20 – 25 h notwendig. Dann ist es schwarz.

Luftfilter und Kerze sind aber völlig iO.

So wechsle ich das Öl am Honda EU22i

• Motor vor dem Ölwechsel warm laufen lassen und abschalten.
• Ölablassschraube öffnen, altes Öl komplett ablassen.
• Neues Öl (ca. 440 ml SAE 10W-30) nachfüllen.
• Ölstand mit dem Messstab kontrollieren und bei Bedarf nachfüllen.
• Altöl umweltgerecht entsorgen.

Mit einem gut gewarteten Honda EU22i lässt sich das Vanlife deutlich entspannter gestalten.

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Erschrocken schaute er mich an und meinte, die Anlage wäre kaputt. Nach kurzer Analyse haben wir seine Klimaanlage mal an unseren Wechselrichter gehängt und das brummen war weg. Aber warum?

Aus meinem Sammelsurium habe ich mal eben eine Glühbirne gezaubert und diese an seinen Wechselrichter gehängt. Fazit – das Licht flackert extrem. An meiner Anlage bestes Licht.

Aber warum? Was macht ein Wechselrichter?

Ein Wechselrichter wandelt die Batterie-Gleichspannung (12 V oder 24 V) in den für Haushaltsgeräte nötigen Wechselstrom um. Technisch nicht ganz einfach, denn die meisten Elektrogeräte sind für einen sauberen, sinusförmigen Wechselstrom ausgelegt. Billige „China-Wechselrichter“ kosten zwar wenig, liefern aber oft nur einen „modifizierten Sinus“. Dabei kann es zu Flackern bei Beleuchtung oder Störgeräuschen bei Geräten mit Motor oder Lüfter kommen.

Unterschiedliche Arten von Wechselrichtern

• Modifizierte Sinus-Wechselrichter: Günstiger, oft sogenannte „China-Wechselrichter“ aber mit unsauberen Sinuswellen. Für einfache Geräte wie Heizlüfter und LED-Leuchten oft ausreichend. Probleme entstehen bei empfindlichen Motoren oder bei Geräten mit elektronischen Steuerungen.
• Reine Sinus-Wechselrichter: Teurer, liefern eine saubere Sinuswelle wie aus der heimischen Steckdose. Ideal für Pumpen, Küchenmaschinen, Klimaanlagen, Kaffeemaschinen und empfindliche Elektronik. (z.B. dieser hier: Link)

Hier die beiden angesprochenen Negativbeispiele:

Man sieht sehr schön das Flackern der Lampe.

Das mobile Klimagerät startet zwar, der Motor brummt aber sehr laut. Ob die Anlage jetzt auch kühlt, wollten wir nicht ausprobieren aus Angst, dass sie kaputt gehen könnte.

Und hier mit einem guten Wechselrichter:

Saubere Spannung bzw. Sinus und schon hat man ein tolles Licht.

Und auch das mobile Klimagerät brummt nicht mehr so komisch sondern kühlt einfach nur – und es wird angenehm im Wohnmobil.

Leistung und Anlaufstrom beachten

Nicht nur die Dauerleistung des Wechselrichters ist wichtig, sondern vor allem auch der Anlaufstrom. Viele Geräte, vor allem Motoren (z. B. Klimaanlagen, Wasserpumpen, Kompressorkühlschränke, Mixer), ziehen beim Start bis zu 5–8 Mal mehr Strom als im laufenden Betrieb.

• Beispiel Pumpe: Nennleistung ca. 800 W, Anlaufleistung bis zu 6400 W.
• Ein Wechselrichter mit ausreichender Dauerleistung, z. B. 3000 W, sollte eine hohe Spitzenleistung kurzzeitig (bis zu einigen Sekunden) bewältigen können.

Tipps für die Auswahl deines Wechselrichters

• Wähle einen Wechselrichter mit reiner Sinuswelle für empfindliche Geräte.
• Achte auf hohe Spitzenleistung (kurzzeitiger Anlaufstrom).
• Berechne die benötigte Dauerleistung je nach Verbrauchern.
• Prüfe, ob dein System eine Fernbedienung oder Bluetooth-Steuerung für flexiblen Betrieb benötigt.
• Plane bei höheren Leistungen für Lüftung und Platz.

In meinem ersten WoMo dem Hymer Camp 55 hatte ich den Ective SI 30. Diesen habe ich jetzt auch schon mehrfach bei anderen Campern gesehen und auch empfohlen. Was Pumpen usw. angeht hat er auch gegenüber dem Victron Wechselrichter mit 3000 W die Nase vorn.

Wichtig – die Absicherung

Aber Vorsicht! Im Wohnmobil mit Außensteckdose sind in der Regel Sicherungsautomaten, FI-Schutzschalter, RCD, …. usw. verbaut. Alle Verbraucher am Wechselrichter sollten direkt am Wechselrichter angeschlossen werden. Soll der WR auf alle vorhandenen Steckdosen im Wohnmobil umgeleitet werden, z.B. mit einer Netzvorrangschaltung, muss das komplette Sicherungskonzept angepasst werden!

Fazit

Egal ob einfacher Laptop oder der voll ausgestattete Camper mit Küchenmaschine, Saugpumpe und Heizung: Der richtige Wechselrichter sorgt für zuverlässigen Strom aus 12 V bzw. 24 V – ohne Brummen, Flackern oder sogar Geruch. So genießt du den Komfort einer Steckdose auch unterwegs.

Ach ja, aufmerksame Leser haben bemerkt, es gab schon einen Beitrag über Wechselrichter. Stimmt. Hier noch einmal der Link dorthin.

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Man spürte sofort: Hier geht’s um mehr als nur Fernsehen. Das war eine Mission. Ein Überlebenskampf. Ein Drama um ARD, ZDF und RTL II.

Er habe alles probiert.
Mit dem Handy rumgeleuchtet, da war kein grünes Licht, Stecker raus, Stecker rein, mit der Leiter aufs Dach und an der Antenne gewackelt und geprüft, ob mechanisch verklemmt. Nichts. Keine Verbindung. Keine Hoffnung. Kein Bild.

Ich nickte verständnisvoll, stellte die üblichen Fragen. Und dann – der Moment der Wahrheit:

“ Warum schaltest du nicht eigentlich das Licht ein, sondern leuchtest mit dem Handy? Ist der Hauptschalter überhaupt an?“

Stille.

„Das… äh… das prüf ich vielleicht noch mal.“

Kurze Zeit später lief die Satellitenanlage wie ein Schweizer Uhrwerk.
Wolfgang grinste. Ich grinste. Die Antenne drehte sich, als wollte sie auch grinsen.

Manchmal liegt das große Technikproblem eben nur einen Taster entfernt.

<p>The post Kein Satellitenempfang first appeared on Tribolias.</p>

Hier möchte ich euch einfach ein paar grundlegende Messgeräte aufzeigen. Fast alle habe ich selbst, das Ein- oder Andere habe ich mir mal zu Testzwecken geliehen.

Mein wichtigstes Gerät – das Multimeter. Nicht nur für uns im eigenen Bus, sondern auch bei vielen anderen Campern. Auch auf Campingplätzen, selbst in der Wohnung oder im Haus ist er für viele ein wichtiges Werkzeug.

Die Hauptfunktion dieses Gerätes ist das Messen der aktuellen Spannung. Ob an einer Batterie, einer Steckdose oder irgendeiner offenen Leitung.

Das Zangenamperemeter.

Der Vorteil dieses Messinstrumentes ist es, dass man Ströme messen kann, ohne die Leitungen auftrennen zu müssen. Dies hilft, um den Stromfluss zwischen Laderegler, Netzteil und verschiedenen Verbrauchern zu quantifizieren. Oder aber auch um Fehlerströme oder „blinde“ Verbraucher ausfindig zu machen.

Dieses besondere Zangenamperemeter ist leider (noch) nicht meines. Ich habe es mir ausgeliehen, um den Ableitstrom in den Schutzleitern der einzelnen Verbraucher zu messen. Warum? Der FI, der sogenannte Fehlerstromschutzschalter ist ständig „geflogen“. Mit diesem Tool konnte ich die Geräte mit den zu hohen Ableitströmen einfach ausfindig machen.

Feuchtemessgerät

Dieses Gerät verwende ich, um in Wohnmobilen und Caravans beschädigungsfrei Feuchtigkeit zu lokalisieren. Es zeigt zuverlässig an, ob das Dach, die Wand oder der Boden schon feucht sind. So kann man zeitnah gegensteuern bzw. vor der nächsten Regensaison die fehlerhafte Stelle finden und abdichten.

Im Folgenden möchte ich euch eine Übersicht mit sinnvollen Messgeräten geben.

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Küchenmaschinen sind so der Klassiker. Je nachdem, ob sie nur ein Rührwerk oder sogar eine Heizplatte haben, brauchen diese zwischen 500 und 1500 W. Manche schaffen es sogar auf 3000 W.

Aber auch der Wasserkocher oder der Mixer brauchen zwischen 500 und 3000 W. Dafür nur meist für wenige Minuten.

Auf die notwendige Batteriekapazität usw. gehe ich in einem anderen Beitrag mal ein.

Noch in unserem Haus hatten wir eine Zisternenpumpe. Diese versorgte die Toilette und den Garten mit Regenwasser. Das spart am Geldbeutel. Laut Typenschild braucht diese „nur“ 800 W. Mit meinem ersten Wechselrichter, einem 2000 W Weikin power inverter für 120€ sollte es eigentlich funktionieren.

Die Pumpe ist zwar angelaufen, hat aber ziemlich komisch geklungen und noch komischer gerochen.

Ok, da der Solarladeregler von Victron war, dachte ich, ich hole mir einen von Victron incl. Bluetooth Dongle. 12V / 1000 W für 374 € + 50 € für Bluetooth. Dafür HF Fest und CB, PMR und Amateurfunk werden nicht gestört.

Aber die Pumpe lief hier erst gar nicht an.

Also habe ich den Kundendienst von der Pumpe angerufen und nachgefragt. Ja – die Pumpe braucht einen ordentlichen Sinus und der Anlaufstrom ist 5-8 mal so gross wie der Nennstrom. Also 3000 – 6400 W !!!

Welcher Wechselrichter kann denn das?

Nach weiteren Recherchen habe ich mir dann den SI 3000 W von Ective bestellt. Sauberer Sinus, Dauerleistung 3000 W, 10 s 4500 W und 2 s 6000 W. Das ist mal ne Ansage, für schlappe 480 €…

Im Bild hier der riesige Wechselrichter – mit Umschaltstation US 16. Damit konnte ich dann im Haus im Blackoutfall sämtliche Pumpen sowie die Heizung weiter mit 230 V versorgen.

Somit viel dann am Ende die Wahl auf genau diesen Wechselrichter für unser erstes Wohnmobil. Ich konnte alles betreiben, was ich wollte. Auch eine starke Saugpumpe, um Autark von irgendwoher Wasser zu ziehen und zu filtern.

Mittlerweile habe ich diesen Wechselrichter auch schon in anderen Wohnmobilen und Campern eingebaut. Hier zusätzlich auch mit Kabelfernbedienung.

Aufgrund des geringen Platzbedarfs war hier noch eine Zwangsbelüftung mittels Lüfter notwendig.

In unserem Bus habe ich heute eine Mastervolt Anlage. Somit auch den Wechselrichter bzw. 2 Wechselrichter Synchron von Mastervolt.

Beide liefern 4000 W und kurzzeitig 7000 W. Somit kann ich hier dauerhaft 8kW ziehen. Reicht für Herd, Ofen, Boiler und Espressomaschine auch gleichzeitig.

<p>The post Wechselrichter first appeared on Tribolias.</p>

Da wir aber komplett autark stehen wollten, brauchten wir für unsere Ansprüche Strom. Was sind unsere Ansprüche? Unabhängig sein. Vom Gas zumindest. Und wenn Sonne scheint, können wir alles kochen was wir wollen.

Eine Solaranlage als Backup für einen möglichen Blackout hatten wir auf unserem Gartenhaus. Hiervon habe ich einfach die größte der 3 Zellen abgebaut und auf das Wohnmobil geschraubt bzw. geklebt. Im Bild 2 x 275 W und 1 x 330 W.

Eine von 80 Starterbatterien aus einer Diesellok (Rail) diente mir als Solarspeicher. Da ich die 175Ah Batterie kürzlich durch 4 Batterieblocks a 280Ah getauscht hatte, kam diese „kleine“ nun ins Wohnmobil.

Auch nach vielen Testreihen mit insgesamt 4 verschiedenen Wechselrichtern, habe ich mich dann für den von Ective entschieden. Der hat 3kW Dauerleistung und damit kann man selbst Pumpen, Motoren, Schweißgeräte usw. betreiben.

(Hier der Link zu einem extra Beitrag über Wechselrichter – Link)

Ich ziehe Kleben dem Schrauben vor. Selbst bei 120 km/h hat sich da bisher nichts bewegt. Und es ist dicht. Dies waren somit meine ersten beiden Solaranlagen, aber etliche sollten noch folgen…

Ein Glück, dass unsere Solarleistung so hoch war – zu diesem Zeitpunkt hatte ich noch kein passendes Kabel, um an den Stanardsteckdosen an einem Campingplatz zu laden…

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